Svorníky
(12 produktů)
Svorníky pro kola – zalisovací a zašroubovací (konverze)
Svorníky pro kola v obchodě AKCESOREX jsou zalisovací svorníky do nábojů (označované také jako lisované nebo s vroubkováním) se závity M12x1,5, M12x1,25 a M14x1,5 a také zašroubovací svorníky pro konverzi upevnění ze šroubů na svorníky a matice. Vyberete je podle závitu, průměru vroubkování a délky – pro výměnu poškozeného svorníku, pro distanční podložky nebo pro disky vyžadující delší upevnění. Ke svorníkům u nás vyberete matice Ellis, Bimecc (s certifikátem TÜV) a KLUCWERK. Pomůžeme vám s výběrem a objednávky odesíláme z Polska kurýrem DPD do 3 pracovních dnů.
- Svorníky zalisovací i zašroubovací
- M12x1,5 · M12x1,25 · M14x1,5
- Pomoc s výběrem
- Odesíláme z Polska kurýrem DPD do 3 pracovních dnů
Jak vybrat svorníky pro kola – 4 parametry
Musí odpovídat maticím, např. M12x1,5 nebo M14x1,5. U zašroubovacích svorníků jsou důležité dva závity: ze strany náboje (jako u originálního šroubu) a ze strany matice.
Týká se zalisovacích svorníků. Vroubkování (drážkování pod hlavou) musí těsně zapadat do otvoru v náboji – změřte průměr vroubkování starého svorníku posuvným měřidlem s přesností 0,1 mm.
Pracovní délka od hlavy ke konci závitu. Po montáži průchozích distančních podložek musí být svorník delší o tloušťku podložky, aby se matice zašroubovala na plnou délku.
Hlava zalisovacího svorníku se musí vejít za náboj a nesmí drhnout o kryt brzdového kotouče. Před nákupem ji porovnejte se starým svorníkem.
Svorníky zalisovací, nebo zašroubovací?
| Druh | Použití |
|---|---|
| Zalisovací (lisované, s vroubkováním) | Montují se do nábojů vozů, které jsou z výroby vybaveny svorníky a maticemi. Výměna poškozeného svorníku nebo montáž delšího, např. u distančních podložek. |
| Zašroubovací (konverze) | Zašroubují se do náboje místo šroubů – kolo upevňujete maticemi. Usnadňují nasazování kol (kolo „visí“ na svornících), oblíbené v tuningu a motorsportu. |
Montáž svorníků – na co nezapomenout
- Zalisovací svorníky vyměňujte po sundání kotouče nebo náboje. Nejbezpečnější je nový svorník zatáhnout maticí s podložkami nebo lisem – neklepejte kladivem přímo na závit.
- Hlava svorníku musí po celém obvodu rovně doléhat na náboj.
- Zašroubovací svorníky zašroubujte na plnou délku závitu náboje, momentem udaným výrobcem svorníku.
- Matice dotáhněte momentovým klíčem do kříže a po ujetí 50–100 km zkontrolujte dotažení.
- Ke svorníkům zvolte matice se sedlem odpovídajícím disku (kužel, koule nebo plochá podložka).
Časté dotazy ke svorníkům pro kola
Jak vybrat svorník do náboje?
Zkontrolujte závit, průměr vroubkování, délku a tvar hlavy starého svorníku. Nejspolehlivěji je změříte posuvným měřidlem, nebo nám napište značku, model a ročník vozu – vybereme správný svorník.
Je po nasazení distančních podložek nutné vyměnit svorníky?
U průchozích distančních podložek obvykle ano – svorník musí být delší o tloušťku podložky, aby byla matice zašroubována na plnou délku. Alternativou jsou přišroubovávací distanční podložky.
Co je konverze ze šroubů na svorníky?
Je to zašroubování svorníků do náboje místo šroubů a upevnění kola maticemi. Usnadňuje nasazování kol a omezuje opotřebení závitů v náboji při častém přezouvání.
Lze svorníky vyměnit svépomocí?
Zašroubovací svorníky ano, při dodržení utahovacího momentu. Zalisovací svorníky vyžadují sundání kotouče nebo náboje a vhodné nářadí – bez zkušeností svěřte výměnu servisu.
Podívejte se také: matice na kola · distanční podložky · šrouby na kola · zabezpečení kol
Buďte v obraze
Novinky, akce a montážní tipy e-mailem.